웨이모가 샌프란시스코 베이 지역에서 자율주행 차량 이용과 대중교통을 연계하면 Waymo Cash 2.85달러를 지급하는 '트랜짓 리워드' 프로그램을 발표했습니다. 비자카드를 앱에 연동하고 2시간 이내에 웨이모와 대중교통을 함께 이용하면 자동으로 리워드가 지급되며, 칼트레인 역에 전용 주차 공간 40곳을 임대하는 등 대중교통 기관과의 협력도 확대합니다. 자율주행 서비스가 대중교통을 대체하는 것이 아니라 보완하는 모빌리티 생태계 전략이라는 점에서 주목됩니다.
알파벳 소속 웨이모가 미국 연방정부 로비에 4~6월 사이 100만 달러 이상을 지출하며 전년 동기 대비 두 배 이상 늘렸습니다. 웨이모는 완전 자율주행 택시의 조기 상용화를 추진하는 반면, 우버는 인간 운전기사와 병행하는 단계적 확대를 주장하며 양사의 로비 경쟁이 갈수록 격화되고 있습니다. 이는 양사의 파트너십 악화(오스틴·애틀랜타 협력 종료 검토)로까지 이어지고 있어, 로보택시 산업의 규제 프레임 향방을 좌우할 중요한 국면입니다.
알파벳의 로보택시 자회사 웨이모(Waymo)가 자율주행 택시용 커스텀 칩을 자체 개발해 최신 차량에 이미 탑재했다. 이 칩은 TSMC 5나노미터 공정으로 제작되며 1,000 TOPS 이상의 성능을 제공해 엔비디아의 현재 자율주행 시스템과 대등한 수준이다. 비용 절감이 목적이며, 중국 지커(Zeekr)와 함께 제작하는 신형 로보택시에 장착된다.
이번 주 팟캐스트에서는 도처에서 흔히 볼 수 있는 'ChatGPT 전단지 팬데믹' 현상을 조명합니다. 또한, 자율주행 차량 업체 웨이모(Waymo)가 아이들의 잘못을 경찰에 밀고한 사연과 근육에 전기 자극을 주는 3천 달러짜리 피트니스 수트를 환불한 이유에 대해 다룹니다. AI가 일상 곳곳에 스며들며 발생하는 다양한 사회적, 기술적 현상을 확인할 수 있습니다.
캘리포니아주 샌마테오 경찰에 따르면, 자율주행 차량인 웨이모가 차 안에서 술을 마시고 비비탄을 쏜 10대 2명을 경찰에 직접 신고했습니다. 웨이모의 실시간 모니터링 및 원격 차량 정지 시스템이 즉각적으로 작동하여 안전하게 상황이 통제될 수 있었습니다. 이 사건은 완전 자율주행 서비스에서 AI 기반의 실시간 안전 통제 및 모니터링 기술이 어떻게 작동하는지 보여주는 사례로 주목받습니다.
Box 창립자 에런 레비(Aaron Levie)는 AI로 직원을 대체하려는 경영진이 실제 업무를 제대로 이해하지 못하는 'AI 맹신증(AI psychosis)'에 빠져 있다고 비판했습니다. 이와 관련해 ClickUp이 AI 에이전트 도입을 이유로 직원의 22%를 감원하고, 구글의 강압적 AI 도입에 지친 유저들이 덕덕고(DuckDuckGo)로 이탈하는 등 실제 산업계의 대대적인 구조조정 바람과 반발이 동시에 일어나고 있습니다. 또한 웨이모의 신형 로보택시 공개, 스노우플레이크(Snowflake)와 AWS의 60억 달러 규모 계약 등 최근 주요 AI 및 테크 이슈를 심층적으로 다룹니다.
알파벳의 자율주행 기업 웨이모가 완전 자율주행에 최적화된 신형 차량 '오하이(Ojai)'를 로스앤젤레스, 샌프란시스코, 피닉스에 시범 투입합니다. 이 차량은 중국 지리(Geely) 자회사 지커(Zeekr)의 플랫폼을 기반으로 제작된 뒤 미국에서 자율주행 시스템을 탑재하여, 미국 내 중국산 EV 반입 제한 속에서도 예외적으로 승인된 흥미로운 사례입니다. 새로운 AI 하드웨어와 소프트웨어가 적용된 이 차량은 향후 글로벌 확장과 다양한 기상 조건 대응을 위한 핵심 전략 모델로 활용될 예정입니다.
미국 샌프란시스코와 오스틴의 소방관 및 경찰 등 구급 실무자들이 연방 당국과의 비공개 회의에서 웨이모 자율주행차의 잦은 오작동에 대한 깊은 우려를 표명했습니다. 도로 위에서 멈춰버리는 차량들로 인해 실제 비상 구조 활동에 심각한 지연이 발생하고 있으며, 배포 초기보다 교통법규 위반과 고질적인 문제가 오히려 악화되고 있다고 지적했습니다. 이는 웨이모가 전 세계로 사업을 확장하려는 시점에 자율주행 기술의 안전성과 사회적 수용성에 대한 중대한 걸림돌로 작용할 수 있습니다.