웨이모가 샌프란시스코 베이 지역에서 자율주행 차량 이용과 대중교통을 연계하면 Waymo Cash 2.85달러를 지급하는 '트랜짓 리워드' 프로그램을 발표했습니다. 비자카드를 앱에 연동하고 2시간 이내에 웨이모와 대중교통을 함께 이용하면 자동으로 리워드가 지급되며, 칼트레인 역에 전용 주차 공간 40곳을 임대하는 등 대중교통 기관과의 협력도 확대합니다. 자율주행 서비스가 대중교통을 대체하는 것이 아니라 보완하는 모빌리티 생태계 전략이라는 점에서 주목됩니다.
자동차 산업에 AI 도입으로 인한 대대적인 '인력 구조조정'과 '신규 채용'이 동시에 진행되고 있습니다. GM을 비롯한 완성차 업계는 기존 IT 직군을 감원하는 대신, AI 모델 및 시스템 구축이 가능한 전문 인력을 적극 채용하고 있습니다. 또한 AI를 활용해 도로의 포트홀을 탐지하는 Samsara의 수익화 사례와 대규모 투자를 유치한 Rivian 창업자 등 모빌리티 및 자율주행 스타트업 관련 소식을 확인할 수 있습니다.
구글이 내장 시스템이 탑재된 차량에 기존 어시스턴트를 대체하는 고도화된 생성형 AI '제미나이(Gemini)'를 순차적으로 제공한다고 발표했습니다. 제너럴 모터스(GM)의 2022년 이후 모델 약 400만 대를 포함해 향후 더 많은 브랜드로 확장될 이번 업데이트는, 운전자가 히터 조작부터 맞춤형 식당 검색 등 자연스러운 대화형 방식으로 차량을 제어할 수 있게 한다는 점에서 의미가 큽니다.
우버가 자율주행 차량 및 로보택시 구매, 기술 개발사 지분 투자 등에 총 100억 달러(약 1조 3천억 원) 이상을 투자하며 자산 집약적인 전략으로 전환했습니다. 과거 내부 개발 중단 후 매각했던 자율주행 및 모빌리티 자산들을 이번에는 외부 기술을 직접 확보하는 방식으로 다시 끌어안고 있습니다.
테슬라가 자율주행 로보택시(Robotaxi) 서비스를 미국 텍사스주의 댈러스와 휴스턴으로 확장한다고 밝혔습니다. 이번 출시로 테슬라의 로보택시 서비스는 작년 오스틴에 이어 텍사스 내 3개 도시로 운영 지역이 늘어났습니다. 다만 크라우드소싱 데이터에 따르면 아직 초기 단계로 각 도시에 한 대의 차량만 투입된 것으로 파악되며, 오스틴에서 14건의 사고가 발생했던 점을 감안할 때 향후 서비스의 안정성과 확장 속도가 업계의 주요 관찰 포인트입니다.