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TechCrunch AI • 3일 전

아스트로포지, 다음 우주선을 AI에 맡긴다

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핵심 요약

소행성 채굴 스타트업 AstroForge가 자체 개발한 트랜스포머 기반 자율 제어 스택 'Solo'를 탑재한 우주선을 2027년 Stoke Space의 첫 로켓에 발사할 계획이다. 대형 지상 통신망 구축에 수억 달러를 쓰는 대신 우주선 스스로 문제를 해결하는 온보드 AI로 비용을 절감하려는 전략으로, 신경망 기반 우주선 자율 제어라는 이례적 도전이 주목된다.

번역된 본문

소행성으로 날아가 착륙하고, 실수 없이 임무를 수행한다. 그렇게 쉬우면 얼마나 좋을까. NASA가 우주선을 태양계 탐사에 보낼 때는 중복성과 자동화를 설계에 반영하지만, 상당 부분의 작업은 지구에서 우주선과 통신하는 비행 관제팀이 수행한다. 2018년 소행성과 회합한 오시리스-렉스(Osiris-Rex) 임무는 8시간 교대근무마다 100명의 운영자가 필요했다.

하지만 스타트업에게는 그런 자원이 없다. 그래서 소행성 채굴 기술을 개발 중인 AstroForge는 AI로 눈을 돌렸다. 이 회사는 'Solo'라는 자체 제작한 트랜스포머 기반 모델로 구성된 자율 제어 스택을 개발했다. AstroForge는 2027년 Stoke Space의 첫 로켓 발사 때 자사 최초의 자율 우주선을 발사할 계획이다. 이 임무는 NASA의 지원을 받으며 태양에 관한 과학 데이터를 수집할 것으로 예상된다.

이는 큰 성취가 될 것이다. 신경망의 신뢰성에 대한 우려 때문에 대부분의 우주선 자율성은 전통적인 제어 알고리즘에 의존한다. 신경망이 위성의 궤도상 자세 제어에 사용된 것은 지난해가 처음이었다.

2022년에 설립되어 5,600만 달러의 벤처 투자를 받은 AstroForge는 두 개의 프로토타입 우주선을 발사했지만, 둘 다 이상 현상을 겪어 대부분의 임무 목표를 달성하지 못했다. 2025년에는 Odin 우주선이 심우주로 발사되었으나 통신에 어려움을 겪었다. 수십만 마일 떨어진 우주선과 송신할 수 있을 만큼 큰 안테나는 지구에 몇 개 없고, 통신 가능한 시간대도 짧다. 결국 AstroForge는 Odin의 제어권을 확보하지 못했지만, 이 경험은 대안을 고민하게 만들었다. 우주선 스스로 문제를 해결할 만큼 충분한 지능을 탑재할 수는 없을까?

AstroForge의 공동 창업자이자 CEO인 매슈 지알리치(Matthew Gialich)는 이렇게 말했다. "우주선에 있는 모든 데이터가 있었다면 복구 가능했을까? 모르겠다. 하지만 당시 우주선에 탑재된 것 중 그것을 시도한 것은 아무것도 없었다는 것은 말할 수 있다. 발사 후 우주선을 복구할 수 없다면 탑재된 무언가가 시도해 주기를 바란다. 나에게는 트레이드오프가 이렇다. 전 세계에 안테나 5개를 설치하고 운영하는 나만의 지상 네트워크를 구축해 약 2억 달러를 쓸 것인가, 아니면 모델로 그것을 제거할 것인가."

AstroForge의 비행 소프트웨어 책임자 아르망 아와드(Armand Awad)는 회사가 최첨단 연구소들이 주도한 트랜스포머 모델의 발전을 활용하기로 했다고 말했다. 이 회사는 전통적 제어 알고리즘, 발전이나 항법 같은 특정 하위 시스템의 테스트 데이터로 학습된 모델, 그리고 우주선의 약 2,500개 센서로 학습된 전체 지능 계층을 포함하는 스택을 구축했다.

지알리치는 "나는 범용 우주선 자율성이나 세계를 위한 범용 자율성을 만들겠다는 게 아니다. 트랜스포머 모델의 기본 학습 방식을 따르면서 매우 적은 센서 입력에서 작동하는 제한된 자율성을 만들고 있다"고 말했다.

이론적으로 우주선을 제어하는 에이전트는 이상 해결 같은 작업을 수행하게 된다. 아와드는 이 에이전트가 자신의 우주상 위치를 잃어버렸다는 것을 인식하고, 전력 이상을 스타트래커(별 추적기)의 문제와 연관 지어 전체를 수정하는 상황을 상상했다. "이 경우에는 아마 껐다 켜겠죠."

회사의 세 번째 우주선인 DeepSpace-2는 현재 Intuitive Machines의 세 번째 달 탐사 임무에 함께 발사될 예정이며, 2026년 말까지 우주로 향할 것으로 보인다. Solo가 이 우주선에 탑재되어 '섀도우 모드'로 비행함으로써, AstroForge의 엔지니어들은 Autonomy-1 임무 전에 성능을 시험해볼 수 있다.

이것이 정말 독립적인 우주선을 운영하는 AI 에이전트가 될까? 지알리치는 "Autonomy-1에는 지구에서 수신할 수 있는 무전기를 탑재할 계획이 없다. 지금은 올인해야 한다. 발사 시점에는 팀이 나를 설득하겠지만, 지금은 안 된다고 말하고 있다. 무전기 없이 간다"고 말했다.

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원문 보기 (영어)
Fly to an asteroid, land on it, make no mistakes: If only it were that easy. When NASA sends spacecraft to explore the solar system, they build in redundancy and automation. But much of the work is done by teams of flight controllers communicating with the vehicle from Earth. The Osiris-Rex mission, which rendezvoused with an asteroid in 2018, had 100 operators on each eight-hour shift. But resources like that aren't available to startups, so AstroForge, which is developing technology to mine asteroids, is turning to AI. The company has developed an autonomous control stack for its spacecraft called "Solo," a transformer-based model made in-house. AstroForge plans to fly its first autonomous spacecraft in 2027 on the first rocket launched by Stoke Space. That mission will be backed by NASA and is expected to gather scientific data about the Sun. That would be an accomplishment: Most spacecraft autonomy depends on traditional control algorithms due to concerns about the unreliability of neural networks. The first use of a neural network to control a satellite's positioning in orbit took place just last year . AstroForge, founded in 2022 and backed with $56 million in venture funding, has launched two prototype spacecraft, both of which suffered anomalies that prevented them from achieving most of their mission objectives. In 2025, its Odin spacecraft was launched into deep space, but the company had difficulty communicating with it. There are a limited number of antennas on Earth big enough to transmit to spacecraft hundreds of thousands of miles away, and the windows of time in which to do it are small. Ultimately, AstroForge couldn't gain control of Odin, but the experience spurred it to consider alternatives: Could it put sufficient intelligence onboard the spacecraft for it to solve its own problems? "Would that have been recoverable with all the data on the spacecraft? I don't know, but I can tell you nothing onboard tried it, and I would love something onboard to try if the spacecraft is unrecoverable at launch," Matthew Gialich, AstroForge's co-founder and CEO, said. "The trade for me is: Do I go build my own ground network, which is going to cost [around] $200 million to put up five dishes around the world and then do operations on it, or do I try to remove it with a model?" Armand Awad, AstroForge's head of flight software, said the company decided to leverage the advances in transformer models driven by the frontier labs. It created a stack that includes traditional control algorithms, models trained on test data for specific subsystems like power generation or navigation, and an overall intelligence layer trained on about 2,500 sensors in the spacecraft. "I'm not saying I'm going to make general spacecraft autonomy or general autonomy for the world," Gialich said. "I'm making a constrained autonomy at a very low sensor input, following the basic training of a transformer model." In theory, the agent in control of the spacecraft will perform tasks like anomaly resolution. Awad imagines it realizing that it has lost track of its position in space, correlating a power anomaly to issues in its star tracker, and fixing the whole thing — "probably turning it on and off in this case." The company's third vehicle, DeepSpace-2, is currently set to launch alongside Intuitive Machines' third moon mission, expected to head for space by the end of 2026. Solo will be onboard that vehicle, flying in "shadow mode," so AstroForge's engineers can put it through its paces before the Autonomy-1 mission. Will this truly be an AI agent operating an independent spacecraft? "I don't plan on flying radios that can receive from Earth on Autonomy-1," Gialich said. "We have to go all in right now. The team's probably going to talk me into it by the time we fly it. But right now, I'm telling them no radios." Topics AI , astroforge , Exclusive , Space , space startups When you purchase through links in our articles, we may earn a small commission . This doesn’t affect our editorial independence. Tim Fernholz Senior Reporter Tim Fernholz is a journalist who writes about technology, finance and public policy. He has closely covered the rise of the private space industry and is the author of Rocket Billionaires: Elon Musk, Jeff Bezos and the New Space Race. Formerly, he was a senior reporter at Quartz, the global business news site, for more than a decade, and began his career as a political reporter in Washington, D.C. You can contact or verify outreach from Tim by emailing tim.fernholz@techcrunch.com or via an encrypted message to tim_fernholz.21 on Signal. View Bio October 13 - 15 San Francisco Last day to book an exhibit table is September 18. Don’t miss out on high-impact leads, investor access, and a brand spotlight in Disrupt’s Expo Hall. 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