화이트칼라 노동자 80%가 AI 도입을 조용히 거부하고 있다
글로벌 설문조사에 따르면 기업 내 실무자 10명 중 8명이 회사가 도입한 AI 도구를 사용하지 않거나 거부하고 있는 것으로 나타났습니다. 경영진은 막대한 예산을 투자해 AI를 도입하고 있지만, 실무자들은 복잡한 업무에 대한 AI의 신뢰도가 낮고 활용 역량이 부족해 도입을 외면하고 있습니다.
얼마 전까지만 해도 '섀도 AI(Shadow AI)'는 긍정적인 뉴스처럼 느껴졌습니다. 직원들은 IT 부서의 허락 없이 몰래 ChatGPT와 Claude를 사용했고, 개인 계정을 이용해 예전에는 몇 시간이 걸리던 작업을 몇 분 만에 끝냈습니다. 작년에 발표된 MIT의 한 연구에 따르면, 90% 이상의 기업 직원들이 일상적인 업무에 개인 챗봇 계정을 사용하는 것으로 나타났습니다. 이들 기업 중 단 40%만 공식적으로 대형 언어 모델(LLM) 구독을 하고 있었음에도 불구하고 말입니다. 이러한 그림자 경제는 호황을 누렸습니다. 경영진은 이를 거버넌스 문제라고 불렀고, 직원들은 그저 자신의 일을 처리하는 것이라고 불렀습니다.
하지만 이제 데이터는 전혀 다른 이야기를 들려주고 있습니다. 직원들이 한때 경쟁하듯 몰래 도입하려 했던 이 도구는, 점점 더 많아지는 노동자 계층에게 완전히 사용을 중단한 도구가 되었습니다. 작동하지 않아서가 아닙니다. 너무 잘 작동할 때 어떤 일이 벌어질지 두렵기 때문입니다.
SAP 자회사인 워크미(WalkMe)가 14개국 임원 및 직원 3,750명을 대상으로 실시한 다섯 번째 연간 '디지털 도입 현황(State of Digital Adoption)' 보고서에 따르면, 직원의 54%가 지난 30일 동안 회사의 AI 도구를 우회해 직접 수동으로 작업을 완료한 것으로 나타났습니다. 또 다른 33%는 아예 AI를 사용하지 않았습니다. 이를 합치면 약 80%의 기업 내 실무자들이 회사가 기록적인 금액을 투자해 도입한 기술을 회피하거나 적극적으로 거부하고 있습니다. 평균 디지털 전환 예산은 전년 대비 38% 증가한 5,420만 달러에 달했지만, 도입 실패로 인해 해당 지출의 40%가 기대 이하의 성과를 내고 있습니다.
경영진은 직원들의 진짜 속마음을 모른다
초기의 열광이 가렸던 것이 이제는 수치로 확인되고 있습니다. 단 9%의 직원만이 복잡하고 비즈니스에 중요한 의사결정에 AI를 신뢰한다고 답했는데, 이는 임원의 61%와 비교해 52%p의 신뢰 격차를 보여줍니다. 임원의 88%가 직원들에게 적절한 도구가 있다고 말하지만, 이에 동의하는 직원은 21%에 불과하여 도구 적절성에 대해서만 67%p의 격차가 존재합니다. 보고서의 표현을 빌리자면, 임원과 직원들은 '근본적으로 다른 회사'를 묘사하고 있는 셈입니다.
회의론자들 역시 이를 뒷받침하는 데이터를 가지고 있습니다. 존스홉킨스 대학교 경제학자인 스티브 행키(Steve Hanke)는 수많은 기술 주기를 겪으면서 내부에서 과대광고가 어떻게 보이는지 잘 알고 있습니다. "AI는 약속을 이행하지 않았습니다"라고 그는 최근 포춘(Fortune)과의 인터뷰에서 말했습니다. "현실 세계에 온 것을 환영합니다. AI 버블을 잊으세요. 약속을 이행하지 않았다는 걸 알게 될 겁니다. 모든 설문조사를 보면 다들 조금씩은 사용하고 있지만, 파고들어 보면 별로 한 게 없습니다."
행키의 핵심 요지는 이것입니다. "생산성은 여전히 저조합니다. AI가 진정으로 성과를 냈다면 생산성이 크게 올라갔을 것입니다. 실리콘밸리 사람들의 말을 들어보면 GDP가 5~6%로 성장할 것이고 생산성도 6%로 오를 것이라고 말합니다. 하지만 그저 일어나지 않고 있을 뿐입니다."
이러한 회의론은 나름대로 워크미의 데이터와도 일치합니다. 워크미의 CEO이자 공동 창립자인 댄 아디카(Dan Adika)는 최전선에서 이러한 괴리를 추적해 왔습니다. 그는 정기적으로 CIO들을 만나며 간단한 질문을 던집니다. '당신의 직원 중 실제로 의미 있는 작업을 하는 데 AI를 사용하는 사람이 얼마나 됩니까?' 그의 대답은 "10% 미만"이었습니다.
아디카는 AI를 스피드 측면에서 스포츠카에 비유했습니다. 그가 가장 좋아하는 비유는 모든 직원에게 스포츠카를 사주지만, 그들이 운전 방법을 모른다는 것, 즉 AI 활용 기술이 없다는 것입니다. 문제의 일부는 행동적이기보다는 구조적입니다. "당신은 모든 직원에게 페라리 같은 스포츠카를 사줍니다. 하지만 그들은 운전을 할 줄 모릅니다."라고 아디카는 말했습니다. "때로는 연료, 즉 컨텍스트도 없습니다. 운전을 할 줄 아는 것이 바로 프롬프트입니다. 그리고 어떤 경우에는 도로조차 충분하지 않습니다. 즉, 실제로 원하는 작업을 수행할 수 있는 API나 MCP 서버가 없는 것입니다."
페라리는 있는데 운전자도, 연료도, 도로도 없다면 어떻게 될까요? 아주 빠르게 갈 수는 없을 것입니다.
KPMG 미국 지사의 글로벌 세금 기술 및 혁신 총괄인 브래드 브라운(Brad Brown)은 포춘과의 별도 인터뷰에서 거의 똑같은 비유를 사용했습니다. "F1 레이싱카 드라이버와 같습니다."라고 그는 말했습니다. "F1 카는 놀랍습니다. 하지만 당신이 가지고 있지 않다면…"