에어프랑스·에어버스, 2009년 항공사고 과실치사 유죄 판결
2009년 대서양에서 발생해 228명이 사망한 에어프랑스 AF447편 추락 사고와 관련하여, 항소법원이 에어프랑스와 에어버스에 과실치사 유죄를 확정했습니다. 2012년 조사 결과 속도 센서 결함과 조종사의 실수가 복합적으로 작용한 것으로 밝혀졌으나, 법적 책임을 두고 오랜 법적 공방이 이어져 왔습니다. 이번 판결로 양사는 각각 최대 벌금을 부과받게 되며, 유족들은 사법부가 마침내 기업의 책임을 인정했다고 환영하고 있습니다.
3일 전 공유됨
소피아 페레이라 산투스(Sofia Ferreira Santos) 기자
에어프랑스(Air France)와 에어버스(Airbus)가 228명의 목숨을 앗아간 2009년 항공기 추락 사고와 관련하여 과실치사(manslaughter) 혐의로 유죄 판결을 받았습니다.
파리 항소법원은 리우데자네이루발 파리행 AF447편이 대서양에 추락한 이번 사고에 대해 항공사와 항공기 제조사가 "유일하고 전적인 책임(solely and entirely responsible)"이 있다고 판결했습니다. 해당 여객기는 폭풍우 속에서 실속(stall)에 빠진 뒤 바다로 추락하여 탑승자 전원이 사망했습니다.
이전 법원은 2023년 4월 이 기업들에 대해 무죄를 선고했으나, 약 8주간의 재판 끝에 지난 목요일 유죄가 확정되었습니다. 양사는 혐의를 계속해서 부인해 왔으며 항소할 계획이라고 밝혔습니다.
해당 비행기가 38,000피트(약 11,580m) 고도에서 바다로 추락할 때 항공기에 탑승했던 승무원 12명과 승객 216명 전원이 사망했으며, 이는 프랑스 항공 역사상 가장 많은 사상자를 낸 사고입니다.
해저 10,000제곱킬로미터(약 3,860제곱마일)에 달하는 긴 수색 끝에 잔해가 발견되었습니다. 그러나 비행 기록계(블랙박스)는 심해 탐사가 몇 달간 진행된 후인 2011년에야 발견되었습니다.
주로 프랑스, 브라질, 독일 국적이었던 희생자들의 유족들이 지난 목요일 판결을 듣기 위해 모였습니다. 양사는 최대 벌금인 각각 22만 5,000유로(약 26만 1,720달러)를 납부하라는 명령을 받았습니다. 그러나 일부 희생자 가족들은 이 금액이 형식적인 처벌에 불과하다고 비판했습니다.
이번 사고로 아들을 잃은 AF447 희생자 협회의 다니엘 라미(Daniele Lamy) 회장은 법원의 판결을 환영하며, 사법 시스템이 "마침내 견딜 수 없는 잔혹함을 지닌 집단적 비극에 직면한 가족들의 고통을 고려하기 시작했다"고 덧붙였습니다.
이번 판결은 해당 기업들의 명예에 타격을 준 것으로 볼 수 있습니다. 11월 최후 변론에서 부차장 검사들은 이 기업들의 행동이 "용납할 수 없다"며, 이들이 "허튼소리를 늘어놓고 공중에서 근거 없는 주장을 끌어왔다"고 비난했습니다.
이번 추락 사고는 남미 해안으로부터 700마일(약 1,127km) 이상 떨어진 대서양의 외진 지역에서 복잡한 인양 작업으로 이어졌습니다. 초기 수색 기간 동안 프랑스 정부는 추락 원인 조사를 담당했고 브라질 군대는 시신 수습을 맡았습니다.
수색 첫 26일 동안 51구의 시신이 수습되었으며, 그 중 다수는 여전히 좌석 벨트를 매고 있었습니다. 2019년 BBC 브라질 지사와 인터뷰한 한 유족은 사고가 발생한 지 2년이 넘어서야 아들의 유해를 매장할 수 있었다고 말했습니다. 에어프랑스 직원에 따르면, 그의 아들인 40세의 엔지니어 넬슨 마리뉴 필류(Nelson Marinho Filho)는 리우데자네이루의 갈레앙 국제공항에서 출발하는 비행기를 거의 놓칠 뻔했으며 탑승한 마지막 사람이었습니다.
탑승객은 33개국에서 왔으며, 여기에는 61명의 프랑스인, 58명의 브라질인, 26명의 독일인, 2명의 미국인, 5명의 영국인, 3명의 아일랜드인이 포함되어 있었습니다.
영국인 희생자 중 한 명은 브리스톨 출신의 11세 알렉산더 비요로이(Alexander Bjoroy)로, 브라질에서 반기 휴가(half-term)를 보낸 후 프랑스를 경유해 영국으로 돌아가는 중이었습니다. 아일랜드 출신 세 여성(다운주의 에이트네 월스, 더블린주의 제인 디시, 팁퍼레리주의 애슬링 버틀러)도 사망자 명단에 포함되었습니다. 이 세 명은 모두 의사였으며 브라질에서 휴가를 보낸 뒤 귀국하던 중이었습니다. 브라질 왕자 페드루 루이스 드 오를레앙 이 브라간사(Pedro Luiz de Orleans e Bragança)도 이 사고로 26세의 나이에 사망했습니다.
216명의 승객 중 남성 126명, 여성 82명, 아동 7명, 유아 1명이 탑승하고 있었습니다. 12명의 승무원은 브라질 국적자 1명을 제외하고 주로 프랑스 출신이었습니다.
2012년 프랑스 수사관들은 항공기 센서의 결빙으로 인한 기술적 결함과 실속 상황에 대처하지 못한 조종사들의 오류가 결합하여 바다로 추락하게 되었다는 결론을 내렸습니다. 기장이 휴식 중이던 시기에 부기장들이 잘못된 대기 속도 판독 값을 보고 혼란을 겪었습니다. 그 후 비행기가 실속 상태에 빠졌을 때, 조종사들은 기수를 아래로 내려야 할 때 잘못 들어 올렸습니다. 수사관들은 부기장들이 기종의