버크셔의 3,974억 달러 현금 보유가 의미하는 것
버크셔 해서웨이가 사상 최대인 3,974억 달러의 현금을 보유하며 과열된 시장에 대비하고 있습니다. 주요 주식 지표들이 역사적 고점을 기록 중이며, 자동차 보험 등 핵심 사업의 수익성 악화도 현금 비중 확대의 주요 원인으로 분석됩니다.
과열된 시장에 맞선 버크셔의 3,974억 달러 베팅 내부
버크셔 해서웨이가 투자 가능 포트폴리오의 59%에 달하는 3,974억 달러(약 537조 원) 규모의 현금 및 단기 국채를 보유해 사상 최대치를 기록했다고 최근 발표했습니다. 신임 CEO 그레그 아벨(Greg Abel) 체제에서도 14분기 연속 순주식 매도 행보가 이어지고 있는 가운데, 이 4천억 달러에 육박하는 현금이 시사하는 바는 무엇일까요?
워런 버핏의 말을 곧이곧대로 받아들인다면, 버크셔는 그저 좋은 거래를 기다리고 있는 것일 수 있습니다. 하지만 그가 공개적으로 시장의 조정이나 폭락을 예측한 적이 없다는 점을 고려하면, 우리는 그 이면의 의도를 읽어내야 합니다.
얼마나 높아야 너무 높은 것일까?
그러한 해석의 실마리 중 하나는 버핏의 이름을 딴 지표입니다. 전체 주식 시장의 시가총액을 미국 국내총생산(GDP)과 비교하는 '버핏 지표'가 약 232%라는 최고치를 기록했습니다. 역사적으로 볼 때 약 120%를 넘으면 시장이 과대 평가되었다는 신호로 간주됩니다.
버핏 지표에 회의적인 사람들은 비율에 포함되지 않은 해외 시장의 자금을 이러한 격차의 원인으로 지적합니다. 어느 정도 사실일 수 있습니다. 하지만 또 다른 지표도 경고 신호를 보내고 있습니다.
실러 P/E 비율(Shiller P/E) 또는 CAPE 비율이 1929년 이래 두 번째로 40%를 돌파했습니다. CAPE 비율(Cyclically Adjusted Price-to-Earnings ratio, 순환조정 주가수익비율)은 주가 지수(예: S&P 500)를 지난 10년간의 평균 인플레이션 조정 수익으로 나눈 값입니다. 의도적으로 긴 10년의 기간은 일시적인 고점과 저점의 영향을 완화하여 시장이 고평가되었는지 저평가되었는지 정확한 평가를 제공하기 위함입니다.
평균적으로 실러 P/E 비율은 약 17% 수준이며, 경기 침체기에는 10%까지 하락하거나 닷컴 버블의 절정기에는 44.19%까지 치솟았습니다. 최근에는 41.33%에 도달했습니다.
버크셔가 너무 보수적으로 대처하고 있는 것일까?
거시 경제의 기압계 역할을 하는 버핏 지표와 실러 P/E 비율 외에도, 버크셔 해서웨이의 핵심 사업에서 4천억 달러에 육박하는 현금 보유 이유를 찾아볼 수 있을까요?
여전히 강세를 보이고 있는 매그니피선트 7(Magnificent 7) 주식과 달리, 버크셔 해서웨이의 B주는 올해 들어 1.8% 하락했습니다. 버크셔는 역사적으로 기술주에 너무 많은 자본을 투자하는 것을 꺼려 왔으며, 기술주의 역사적 강세장 동안 그 대가를 치르고 있는 것일 수도 있습니다. 그렇다고 해서 버크셔가 완전히 방관자로 머물고 있는 것은 아닙니다.
버크셔는 여전히 애플(Apple)의 대규모 투자자로 남아 있으며, 알파벳(Alphabet)에 300억 달러를 투자해 인공지능에 대한 베팅을 심화하고 있습니다. 하지만 AI에 막대한 자본 지출이 이루어지고 있다는 점을 고려하면, 투자자들에게 이러한 투자 규모는 미미해 보일 수 있습니다.
버크셔의 주식 투자 외에도, 이 거대 기업은 자동차 보험사 가이코(Geico)를 포함한 보험 부문 등 핵심 사업에서 압박을 받고 있습니다. 보험 부문은 버크셔 해서웨이의 초석이라고 할 수 있습니다.
보험 부문은 버크셔 전체 수익의 28%와 세전 이익의 48%를 차지합니다. 또한 방대한 고객 보험료 풀은 무이자 대출처럼 작용하여 버크셔가 이를 주식 시장에 투자할 수 있게 해줍니다. 그러나 전국적인 보험 산업이 난관에 부딪혔습니다. 극단적인 날씨, 관세, 자동차 제조 방식의 변화로 인해 보험료가 인상되고 보험금 청구 비용이 증가하면서 수익이 감소했습니다.
사소한 접촉사고도 막대한 비용을 초래하는 시대
자동차 보험의 경우, 지난 몇 년간 보험금 청구액이 급증했습니다. 글로벌 데이터 및 분석 회사인 렉시스넥시스 리스크 솔루션스(LexisNexis Risk Solutions)에 따르면, "2020년 이후 신체 상해 보험금은 20% 증가했으며, 모든 물적 손해 보장에 대한 청구액은 47% 증가했습니다." 현대 자동차는 수리 비용이 갈수록 비싸지고 있습니다. 값비싼 카메라와 센서가 사고 시 파손되기 쉬운 취약한 부위에 장착되어 있기 때문입니다. 그 결과, 운전자들은